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電動汽車供應設備（EVSE）和電動汽車充電解決方案
車輛供電設備應用
電動汽車充電設施的成功部署與簡單的充電和能源管理流程密不可分。要實現這一點，就必須采用新技術，并不斷制定健全的標準，以滿足適合不同應用的各種充電技術。
此外，各地區還提出了一些旨在加快充電基礎設施部署的重要指標，包括歐洲的《替代燃料基礎設施法規》和《適合 55 周歲的一攬子法律》等監管舉措，以及美國的 NEVI 等計劃。
為此，需要精確和創新的電氣測量技術來實現電流感應、能源計量和電氣安全等功能。
此外，基礎設施還需要具有彈性的當前傳感技術，以確保順利運行。
了解用于 BEV 和電動卡車的電動汽車充電技術
乘用電池電動汽車（BEV）的充電選擇
對于乘用電池電動汽車 (BEV)，可使用交流壁掛箱（使用汽車的車載充電器 (OBC)）或最大充電功率通常在 100-250 千瓦范圍內的車外直流充電器進行充電。
為電動汽車選擇交流直流充電點和功率等級取決于充電時間和所需的充電范圍。
在乘用 BEV 應用中，交流充電點占絕大部分，通常部署在家庭和建筑物中，而直流充電點則部署在目的地充電和途中充電，因為時間是一個重要的限制因素。
如何為電動汽車充電--交流和直流充電器
開發大功率充電器對電動卡車的影響
對于重型車輛，尤其是電動卡車，電池容量通常在 300-600 kWh 之間。
在 11...22 千瓦的常規功率水平下，使用車載交流/直流轉換器進行交流充電會導致充電時間過長，即使是隔夜車庫充電也是如此。
因此，預計電動卡車充電將主要依靠直流充電，充電功率從 50 千瓦到兆瓦不等。
電動汽車和電動卡車的充電時間和技術
針對乘用車 BEV 的大功率充電器的持續開發直接受益于此，直流充電器的功率已廣泛達到 400 千瓦，并正在開發達到兆瓦級的充電器。
值得注意的是，法規規定每行駛 4.5 小時必須休息 45 分鐘。在這些條件下，假設消耗量和速度符合標準，長途電動卡車的途中充電功率需要在 700-1000 千瓦之間。
交流充電與直流充電的比較： 速度、成本和可用性
獲得便捷和廣泛使用的電動汽車供應設備是交通部門向電氣化過渡的基石。
為電池電動汽車（BEV）充電有兩種選擇：利用電池電動汽車的車載充電器（OBC）或將外部 AC/DC 轉換器直接連接到電池電動汽車的電池。
選擇交流充電還是直流充電取決于可用充電時間和充電技術成本等因素。
交流充電通常被稱為低速充電，采用的是經濟高效的硬件。相比之下，直流充電可實現快速充電，因為汽車 OBC 的功率不再是一個限制，而是需要更昂貴的設備（車外直流快速充電器）。
直流快速充電對隨充隨用至關重要，可滿足充電狀態（SOC）為 20-80% 時約 30 分鐘的充電需求。它在消除續航焦慮和促進公共場所充電點普及方面發揮著至關重要的作用。
另一方面，交流充電占住宅區充電器的大多數，提供了大量的充電選擇。
電動汽車充電解決方案： 交流和直流充電器
交流充電站應用
交流充電器（交流電充電器）用于將家庭或辦公用品中的交流電轉換成直流電，為電動汽車（EV）電池充電。它們非常適合在夜間或工作場所充電，但比直流充電器耗時更長。交流充電器中的電流傳感器可測量輸出電流并檢測泄漏，以確保安全和效率。
直流充電站應用
直流充電器通過將電網中的交流電轉換成直流電，為電動汽車（EV）快速充電。它們比交流充電器更快，直流快速充電器可在 20-30 分鐘內將電動汽車充電至 80%，非常適合公共車站和長途旅行。適用于家庭或辦公室的直流壁掛式充電器輸出功率較低，充電時間較長，但價格更實惠。
產品文檔
隨著電動汽車需求的增長，對高性能充電基礎設施的需求也在增加。了解 LEM 先進的電流傳感技術如何幫助提高電動汽車供電設備的效率、安全性和可靠性。
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