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交流充電站的應用
交流充電器用于為電動汽車（EV）充電。
它們從家庭或辦公室電源中獲取交流電，并將其輸入車載充電器，然后將交流電轉換為直流電，為電動汽車的電池充電。
交流充電站的主要優點是可以安裝在家庭或工作場所，讓電動汽車車主可以在夜間或工作時間為車輛充電。
不過，與直流充電器相比，交流充電器的輸出功率較低，因此通常需要更長的時間才能為電動汽車電池充滿電，通常需要幾個小時，具體取決于電池容量和充電器的額定功率。
在交流充電系統中，電流傳感器需要用于兩個目的：測量輸出電流和檢測泄漏。
交流充電器中的泄漏電流傳感器為何如此重要？
在交流充電器中，安裝直流泄漏電流傳感器（也稱為剩余電流傳感器）對于確保充電過程的安全性和效率至關重要。
直流泄漏電流是指直流無意流向地面的電流，如果監測不當，會造成嚴重的風險。直流泄漏電流傳感器在檢測和測量此類電流方面發揮著關鍵作用，提供了一種積極主動的方法來識別潛在故障并減輕安全隱患。
通過提供實時監控，這些傳感器有助于提高交流充電器和墻壁盒的可靠性和安全性，從而符合電動車充電裝置電氣安全的最高標準。
解決 A 型 RCD 的 “盲目效應”：利用 B 型 RCD
A 型剩余電流保護器 (RCD) 的 “致盲效應”可能是交流充電站的一大隱患，尤其是當這些設備受到高頻直流泄漏電流的影響時。當 A 型 RCD 錯誤地將直流泄漏電流理解為正常交流電流時，就會產生致盲效應，從而降低其檢測實際故障的效率。為了應對這種情況，不建議停用家庭電氣保護裝置，因為這會影響整體安全。
相反，使用 B 型剩余電流裝置則是一種可行的解決方案。B 型剩余電流保護器能準確檢測交流和直流剩余電流，消除了 A 型剩余電流保護器的盲區效應。這確保了剩余電流保護器仍能有效防止電氣故障，為用戶和車輛供電設備提供更強的保護。
LEM 傳感器確保交流充電器的安全性和可靠性
LEM 提供先進的解決方案，可無縫集成到交流充電器中，解決關鍵的安全問題。CDSR 直流泄漏電流傳感器可確保及時發現潛在故障，提高充電系統的整體安全性。
交流充電器、墻盒、充電電纜電流傳感器
交流充電樁需要配備精確的元件。LEM 的電流傳感器以精確著稱，是確保精確測量輸出電流的解決方案。
下表提供了與交流充電系統完美匹配的 LEM 電流傳感器。
| ||||
|---|---|---|---|---|
| 技術 | Current Sensor IC | Current Sensor IC | ||
| 峰值電流（電流范圍） | ± 75A | ± 75A | ± 125A | ± 180A |
| 最大電流有效值 | 30A | 30A | 80A | 75A |
| 輸出 | Voltage | Voltage, ΣΔ | Voltage, ΣΔ | Voltage |
| 精度 @25°C | <1% | <1% | 1% | 0.4% |
| 精度 -40°C ... 85°C | 2.7% | 2.5% | 3% | 1% |
| 響應時間 | 2 μs | 2 μs | 2.5 μs | 2.5 μs |
| 帶寬 (-3dB) | 300 kHz | 300 kHz | 400 kHz | 300 kHz |
| 電源電壓 | +5V / 3.3V | +5V / 3.3V | +5V | +5V |
| 爬電距離和間隙（prim/Sec） | 7.5 mm | 8.0 mm | 9.42 mm | 7.5 mm |
| 實現 | SOIC 8 or 16 | SOIC 16 | PCBA | PCBA |
產品文檔
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